امکانات و تجهيزات کپچر :
کروز – اسپيد ليميت – فرمان چرمي –
کفپوش موکتي - GPS نقشه – دوربين عقب –
مانيتور 7 اينچ لمسي از نوع مقاومتي –
کيلس استارت دگمه اي – ورود بدون
کليد – چراغ مه شکن جلو حساس به گردش
فرمان – چراغ مه شکن عقب – سنسور نور
و باران - 4 کيسه هوا – ESP - ABS - EBD - EBA - HAS
- ASR - فرمان برقي ضريب متغير – رينگ
آلومينيومي 17 اينچ مشکي کرومي –
لاستيک کنتيننتال و يا ميشلن - سنسور
پارک عقب – کنترل صوتي پشت فرمان –
تهويه هوا اتوماتيک - تصفيه هوا کربن
فعال – نمايشگر فشار باد TPMS (سنسور
وچراغ هشدار کم بودن باد لاستيک) –
محفظه خنک نگهدارنده – چراغ روز LED -
آينه جانبي برقي و تاشو برقي مجهز به
گرمكن – آينه هاي جانبي راهنما دار –
راهنما تعويض لاين - 4 بلندگو – iSOFix –
جا ليواني - صندلي هاي عقب تاشو –
چراغ مطالعه داخل کابين جلو و عقب –
خروجي برق 12 ولت فندکي – تنظيم
ارتقاع و عمق فرمان – کامپيوتر سفري
– نوار کرومي جلو پنجره و دي لايت و
صندوق عقب – شيشه هاي برقي و شيشه
راننده اتوماتيک – گرمکن شيشه عقب –
برف پاکن عقب – AUX پخش صوتي – بلوتوث
پخش و تماس صوتي - USB پخش MP3 و WMA – چراغ
هاي جلو هالوژن H1 - تنظيم ارتفاع نور
چراغ هاي جلو – قفل مرکزي اتوماتيک
درها – سنسور کمربند هاي جلو – دگمه
اکو – صندوق عقب 455 ليتر – دگمه بخار
گير – نمايش مصرف سوخت لحظه اي و
متوسط - ارتفاع 20 cm از سطح زمين –
دريچه ورودي هواي رادياتور اتوماتيک
- نمايش دماي بيرون و ساعت و تنظيمات
کولر و بخاري داخل مانيتور –
تکنولوژي گيربکس اتوماتيک فرمول يک
– ايموبيلايزر – کيلومتر شمار
ديجيتال - 5 ستاره ايمني اروپا
صندلي هاي چرمي - گرمکن صندلي هاي جلو
- دکمه اجراي دستورات صوتي رو فرمان -
کنسول مياني جلو (آرم رست - زير آرنجي)
- شيشه هاي عقب و شيشه لچکي عقب و شيشه
صندوق عقب دودي 35 درصد - نرم افزار eco2 (
اکو درايو ) نمره دهي به نوع رانندگي
کم مصرف و اصلاح نوع رانندگي
بررسي :
لاستيک ها : Continental ContiEcoContact™ 5 - 205/55R17 V XL
MICHELIN Primacy™ 3 - 205/55 R17 95 V XL
فرمان در دو حالت عمقي (تلسکوپي جمع
شونده) و عمودي قابل تنظيم هست. در
حالت تلسکوپي بيشتر براي افرادي هست
که قد بلندي دارند و صندلي راننده رو
زياد به عقب مي برند در اين حالت براي
کنترل بهتر بايد فرمان به سمت خود
کشيد.
فرمان برقي و بسيار نرمي داره و داراي
سيستم ضريب متغيير هست که با توجه به
سرعت در سرعتهاي بالا فرمان سفت ميشه
و در سرعتهاي پايين بسيار نرم و در
سرعتهاي بالا حساسيت فرمان نسبت به
سرعت کاهش پيدا ميکنه مثلا در
خودروهاي معمولي هر چقدر سرعت بالاتر
ميره با کوچکترين اشاره فرمان ممکنه
خودرو از مسير خودش منحرف بشه ولي در
کپچر اين حساسيت بسيار کم ميشه و
رانندگي رو در سرعتهاي بالا بسيار
راحت ميکنه
رهياب فعال هست و تقريبا تمامي شهر
هاي ايران داخلش موجوده ولي اسم
کوچههاي شهر ها مشخص نيست ولي نقشه
تهران کامله و مسيرهاي جاده اي بين
شهري دقيق هست، کپچر 2017 به بعد سفارش
ايرانخودرو از اسپانيا هست و با نقشه
اورجينال خود رنو تحويل مشتري ميشه .
ساعت و دماي خارج خودرو را هم گوشه
داخل مانيتور هميشه نمايش ميده و اگه
مانيتور خاموش باشه ساعت بزرگ وسط
صفحه مانيتور و دماي خارج اتاق هم در
گوشه نمايش داده ميشه
دوربين دنده عقب روي صفحه نمايش در
پارکينگ هنگام عقب رفتن کف ديوار بين
دو دندانه آخر در صفحه نمايش مماس
کنيد در صندوق عقب رو ميتونيد تو
پارکينگ باز کنيد بدون اين که به
ديوار بخوره
سنسور دنده عقب که اخطار صوتي را با
دگمه روي داشبرد در چپ فرمان ميتونيد
فعال يا غير فعال کنيد، اگر چراغ
سنسور دنده عقب روشن باشد غير فعال
است
کيلس با نزديک شدن به در و فشردن
لاستيک روي دستگيره در راننده ويا
شاگرد ويا صندوق عقب ميشه درها رو باز
کرد و با دور شدن درها قفل ميشن ( براي
باز کردن فقط در صندوق بدون اينکه
درها باز بشن بايد دگمه صندوق روي
کارت هوشمند را يک بار فشار داده و
بعد با استفاده از دگمه پشت صندوق درب
صندوق عقب را باز کنيد) وقتي درها قفل
هستند با زدن دگمه چراغ روي کارت
هوشمند همه چراغ هاي داخل خودرو به
مدت 15 ثانيه روشن ميشه در اين حالت
اگه داخل پارکينگ تاريک باشه نور
مختصري محيط را کمي روشن ميکنه (براي
فعال بودن اينها حتما بايد بعد خاموش
کردن خودرو در ها رو بسته و با در جيب
داشتن کارت هوشمند بدون زدن هيچ دگمه
اي ازماشين کمي فاصله بگيريد تا درها
اتوماتيک قفل بشن)
دگمه استارت که با در جيب داشتن کارت
هوشمند يا با قرار دادن آن در کارت
خوان و گرفتن ترمز و فشردن دگمه موتور
روشن ميشه و لازم نيست کارت هوشمند در
کارت خوان قرارا داشته باشه
چراغهاي جلو از نوع هالوژن پايه H1
اتوماتيک هست که در پارکينگ و تونل و
شبها چراغهاي نورپايين و چراغهاي عقب
روشن ميشن، و در روز ال اي دي ديلايت
پروژکتور يا مه شکن روي سپر هم وجود
داره که با چرخش فرمان مثلا به سمت چپ
چراغ مربوط به همون سمت روشن ميشه و
براي اينه که در کوچه هاي تاريک
بتونيم در هنگام پيچيدن چاله ها و
جدول رو ببينيم
سنسور باران که نسبت به شدت بارش سرعت
برف پاکن کم و زياد ميشه و حساسيت رو
هم ميشه زياد يا کم کرد و در دنده عقب
هم اگر شيشه عقب خيس باشه برف پاکن
عقب فعال ميشه
شيشه هاي عقب و شيشه لچکي عقب و شيشه
صندوق عقب دودي 35 درصد هستند، شيشه ها
آنتي رفلکس هستند تمام نورها در
برخورد شکسته ميشن و در شبها نور
بالاهاي ماشينهاي عقب و ماشينهايي که
نورهاي غير استانارد دارن را تقريبا
به اندازه آينه الکتروکروميک جلوي
شدت نور رو ميگيره که کپچرهاي 2017 به
بعد به اين صورت هستند
سيستم پايداري ESP که در هنگام برف
نسبت به شدت بارش اگر ليز باشه چرخها
بکسو باد نميکنن و دور موتور هر چقدرم
گاز بديد بالا نميره و سرعت نميتونيد
از 15 تا بيشتر کنيد مگر اينکه ليزي
جاده کم بشه (با کمک همين سيستم ASR يا
سيستم ضد هرزگردي در خودرو فعال هست و
نميتونيد از حالت سکون يا در سرعتهاي
کم تيک آف بزنيد به همين دليل شتاب
اوليه ماشين بين 0 تا 25 کمه و اين
سيستم رو در خودرو نميتونيد خاموش
کنيد به دليل امنيت رانندگي اکثر
خودرو هاي جديد شهري دارن به اين ميرن
که با تنظيماتي در اي سي يو شتاب
اوليه را کاهش داده تا مصرف خوردو کم
بشه چون بيشتر مصرف سوخت خودرو در
زمان کندن خودرو از حالت سرعت 0 هست .
زماني شتاب 0 تا 100 خيلي مهم بود و
معياري بود براي سنج خودرو ولي کلا در
رانندگي خياباني 0 تا 100 بي معني هست و
تمام سبقت گرفتن ها بالاي سرعت 25
کيلومتر در ساعت هست)
در پيچهاي تند با کپچر در سرعتهاي
بالا در داخل ماشين ميتونم بگم از
خودرو هاي هم رده و هم قيمت خودش و حتي
بعضي خودروهاي بالا تر از کلاس کپچر
هم از احساس امنيت و پايداري بالاتري
برخوردار هستيد و با اطمينان ميتونيد
حتي از يک سري سواري ها هم بهتر عمل
کنيد و اگر محاسبات تون در ورود به
پيچها اشتباه کنيد و يا سرعت زيادي
وارد پيچ بشيد يا اگر وارد پيچ شديد
جاده خيس بود و حتي اگه در حال شتاب
گرفتن بوديد قبل از اين که متوجه بشيد
خودرو ميخواد ليزبخوره و قبل از اين
که پا رو از گاز برداريد ESP وارد مدار
شده و هر چقدر گاز بديد خودروگاز
نميخوره و با يک ترمز کوچيک در چرخ
عقب داخل پيچ کپچر رو در مسير پيچ
قرار ميده و مانع از انحراف ميشه
کروز کنترل هم در سرعتهاي زوج قابل
تنظيم هست از سرعت 30 32 34 .... و بعد از
ترمز کروز خاموش ميشه و سرعت آخري که
نتطيم شده بود رو با دگمه R روي فرمان
دوباره فعال ميشه، در سربلايي ها اگر
لازم بود معکوس هم ميکشه تا به سرعت
مورد نظر بروسونه.
اسپيد ليميت هم مثلا ميتونيد سرعت
خودرو روي مثلا 120 قرار بديد و با هر
سرعتي کمتر از 120 ميتونيد حرکت کنيد،
وقتي به 120 رسيديد ديگه هر چقدر گاز
بديد خودرو گاز نميخوره و در 120 ثابت
ميمونه و از سرعت 30 32 34 .... قابل تنظيم
هست
دکمه قفل بالاي نويگيشن رو هم اگر 5
ثانيه نگه داريد قفل اتوماتيک درها
روشن ميشه و در بالاي صفحه کيلومتر
فعال شدنش رو نشون ميده که بعد از
سرعت 10 کيلومتر درها اتوماتيک قفل
ميشن و بعد براي باز کردن درها از
داخل کپچر هم با يک بار زدن روي دگمه
قفل ويا با باز کردن يکي از 4 در همه
درها باز ميشن، اگر يکي از در ها باز
مونده باشه اخطار باز بودن در ها در
داخل صفحه کيلومتر ظاهر ميشه اگه در
راننده باز مونده باشه اخطار صوتي هم
ميده
ترمز اضطراري وقتي جلوتون يه ماشيني
ميپيچه جلوتون ميزنه روترمز نگه
ميداره يا يک موتوري از يه کوچه فرعي
مياد جلوتون در اين حالت ناخدآگاه با
سرعت زيادي پا رو ترمز ميزاريد ولي
ممکنه با قدرت کافي پدال گاز رو فشار
ندين در اين حالت تا زماني که پا رو
ترمز هست با حداکثر قدرت ترمز ميگيره
و بسيار ترمز عظيمي ميکنه
کمک در سراشيبي HSA وقتي در حالت D (درايو)
هستيد و در سربالايي و ترافيک وقتي پا
از ترمز برداريد ماشين 2 ثانيه عقب
نميره تا گاز بديد و در حالت R (دنده
عقب) اگر در سرپاييني هستيد پا از
ترمز برداريد ماشين به جلو نميره و در
اين حالت بسيار کمک ميکنه براي پارک
دوبله در سرپاييني . اين سيستم ترمز
هست و نيم کلاچ نميکنه خودروهايي که
نيم کلاچ ميکنند به مرور زمان باعث
خوده شدن کلاچ ميشن و چون اين سيستم
ترمزي نيمه اتوماتيک هست در کپچر
براي فعال شدن حتما بايد ايست کامل
کنيد و بعد دوثانيه خودرو کامل نگه
ميداره بعد از 2 ثانيه ترمز به صورت
اتوماتيک بسيار آرام و کم کم برداشته
ميشه تا با خيال راحت و بدون استرس
گاز داده و شروع به حرکت کنيد
سنسور وزن کمربند براي سرنشينان جلو
اگر هم کدام از سرنشينان جلو کمربند
خودشونو نبسته باشن بعد از سرعت 20 تا
اخطار صوتي شروع به بوق زدن ميکنه تا
کمربند را سرنشين جلو ببنده،
سرنشينان عقب سنسور وزن ندارند ولي
تعداد کمربند هاي بسته شده در صندلي
هاي عقب رو در صفحه کيلومتر نمايش
ميده مثلا اگر هر سه نفر سرنشين عقب
کمربند هاشونو ببندن 3 Rear Belts Fastened
نمايش داده ميشه
موتور 1200 توربو 120 اسب بخار و 190 نيوتن
متر از دور 2000 در اختيارتون هست اين
يعني در هر دور موتوري هستيد ميتونيد
شتاب بسيار بالايي داشته باشيد و
بدون فکر سبقت بگيريد و اين قدرت
موتور رو تو سربالايي ها و جاده هاي
کوهستاني کاملا ميتونيد احساس کنيد
وقتي که تقريبا اکثر ماشين هاي 4
سيلندر تنفس طبيعي جلوتون کم ميارن
مثل توسان اسپورتيج و سانتافه که
راحت ميتونين تو شتابهاي مياني و
بالايي ازشون جلو بزنين
گيربکس ( دوال کلاچ ) دو کلاچه 6 سرعته
اتوماتيک که يک کلاچ دنده هاي فرد و
ديگري دنده هاي زوج به صورت
اوتوماتيک انتقال قدرت رو انجام ميده
به اين روش تعويض دنده ها در چند ميلي
ثانيه انجام ميشه و در هنگام شتاب
گيري بدون وقفه با يک شتاب بسيار نرم
و بدون ضربه داريم و همين لذت رانندگي
رو در کپچر بسيار بالا برده، و امکان
تعويض دنده در حالت دستي هم وجود داره
ولي بسيار اين گيربکس هوشمند هست که
اصلا بهش احتياج پيدا نميکنيد.
دگمه اکو که مصرف خودرو کم ميکنه و
اگه آرام شتاب بگيريد تعويض دنده ها
در دور 2000 انجام ميشه و به دور 1500
ميرسه، سرعت در دور 2000 در هر دنده : ( 95
شش – 75 پنج – 55 چهار – 40 سه – 25 دو – 10
يک )، و چون توربو بعد از دور 2000 فعال
ميشه در حالت اکو اگر رانندگي
پيرمردي داشته باشيد تقريبا توربو
هميشه خاموش هست و در هنگام ترمز کردن
دور موتور به 1300 که برسه يک دنده
سنگينتر ميشه، سرعت حداقل در هر دنده
: ( 60 شش – 50 پنج – 35 چهار – 25 سه – 10 دو
– 0 يک )، حالت اکو کمپرسور کولر هم با
قدرت 50% کار ميکنه و اگه در تابستان با
هواي بسيار گرمي مواجه هستيد بهتره
اکو خاموش باشه تا کولر با قدرت داخل
خودرو خنک کنه
ظرفيت باک بنزين 45 ليتر هست و در
تهران مصرف سوخت شهري کپچر بسته به
نوع رانندگي بين 7 تا 9.5 هست که اگر
رانندگي شهري بدون شتاب در حالت اکو
داشته باشيد 7، و در اتوبان بين 5 تا 6 .
(مصرف سوخت اعلام شده در کاتالوگ همه
خودروها براي اتوبان در سرعت 90
کيلومتر بر ساعت هست و هر چقدر سرعت
بيشتر بشه مصرف سوخت هم تصاعدي بالا
ميره)
در پايان رانندگي هم به شما براي
رانندگي کم مصرفتون از 100 به شما نمره
ميده هر چقدر پر گاز برونيد نمره
کمتري مگيريد
روي دگمه برف پاکن دو فلش بالا و
پايين وجود داره که مصرف سوخت لحظه اي
و متوسط، سرعت متوسط، مسافت طي شده
بعد از پر کردن باک بنزين و مسافتي که
با مقدار بنزين باقي مانده ميتونيد
حرکت کنيد را ببينيد و با نگه داشتن
همين دگمه ها ميشه اين اطلاعات در بعد
هر باک صفر کرد
اکتان بنزين هم در روي باک زده 95 و 98
که براي عمر بيشتر و روان کارکردن
موتور فقط و فقط از سوپر استفاده کنين
و مسافرت ها هم اکثر پمپ بنزينهاي بين
شهري سوپر ندارند بايد بين مسير داخل
شهرها بريد و سوپر بزنيد و بعد مسير
رو ادامه بديد اينطور ممکنه 15 دقيقه
مسيرتون بيشتر بشه ولي عمر موتور
خودروتو هم بيشتر ميشه ولي اگر باز هم
تو يک شرايطي پيدا نشد يک بار معمولي
زديد مشکلي پيش نمياد ولي سعي تون اين
باشه که فقط سوپر بزنيد چون مقدار حجم
مخلوط بنزين در حالت توربو بيشتر از
حالت معمولي هست و مقدار بيشتري سوخت
بايد متراکم بشه اگه بنزين معمولي
باشه قابليت ترام بالا رو نداشته و با
گرماي داخل پيستون قبل از رسيدن به
نقطه مرگ و جرقه شمع منفجر ميشه و
ضربه معکوس به پيستون وارد ميکنه که
به اصطلاح ميگن ناک کساني که با کپچر
بنزين معمولي زدند ناک زدن موتور
مشاهده نکردند ولي استفاده از بنزين
اتان 95 سوپر براي موتورهاي توربو
امري ضروري هست، در کپچر به دليل وجود
ناک سنسور بسيار دقيق در هنگام
استفاده از بنزين معمولي و کيفيت
پايين مقدار نسبت بزنين به هوا رو کم
ميکنه و از قدرت موتور کاسته ميشه تا
موتور با پديده ناک يه به اصطلاح خشک
کار کردن موتور مواجه نشه
فاصله کف خودرو تا زمين 20 سانتيمتر
هست و تا حالا نشده جايي از ماشين به
زمين گير کنه و هيچ چيز اضافي از زير
ماشين اويزون نشده که به جايي گير
کنه، اگه به زير راوفور با دقت نگاه
کنيد اگزوز يک خميدگي به پايين داره و
در اون قسمت با زمين 16 سانت فاصله
داره و راحت بعضي مواقع گير ميکنه
تعليق جلو مک فرسون و تعليق عقب مستقل
هست و چيز جالبي که تو مسيرهاي مختلف
بهش دقت کردم اينه که اگر ماشين جلويي
من در دستندازي بيوفته و باعث تکان
خوردن و چپو راست رفتن راننده بشه و
من هم از پشت سر همون ماشين در دست
انداز برم بسيار کمتر از راننده
مقابلم اين حرکات به من انتقال پيدا
ميکنه و ممکنه تو دست اندازهاي عميقش
يک صداي ضربه اي هم گاها از سيستم
تعليق به گوش برسه ولي همونجا تا حد
بسيار زيادي ضربه ها جذب و خنثي ميشن
و بسيار کم و نرم به اتاق نيرو وارد
ميشه وکلا هم صداي بيرون و موتور
بسيار کم به داخل اتاق خودرو مياد و
در پر گاز حرکت کردن هم صداي موتور از
دور شنيده ميشه
داشبرد بسيار بزرگي داره که به صورت
کشويي باز ميشه و بالاي داشبرد يک
شياري داره که لپ تاپ هاي حداکثر با
طول 33 سانتيمتر ميشه داخلش گذاشت مثل
Fujitsu LifeBook U904 و Lenovo ThinkPad T450s
صندوق عقب يه صفحه اي داره که اونو
کلا برداشتم و حجم صندوق بدون او صفحه
455 ليتر هست
دگمه بخارگير شيشه ها هم در مدت بين 20
ثانيه تا 1 دقيقه کاملا بخار همه شيشه
ها رو از بين ميبره
روغن موتور پيشنهادي براي رنوهاي
توربو اين چهار مدل پايين هست و سه
تايي اولي دقيقا اعداد تست شده يکي
هستند و توتال يک نوع روغن را با سه
اسم ميفروشه
ELF Evolution 900 SXR 5-W40 5L
Elf Evolution 900 FT 5W-40 5L
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 5L
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W40 5L
اين روغن موتورهاي بالا استاندارد
229.5 بنز رو دارند که با استاندارد RN0710
مخصوص موتورهاي توربو رنو يکي هست
ولي روغن موتور پاييني اين استاندارد
رو نداره و بالاترين استاندارد اين
روغن موتور 229.3 که يک لول پايينتر از
موارد بالايي هست و اعداد تست
آزمايشگاهي هم با مدل بالا ضعيف تر
بوده و اين مدل پاييني براي خودروهاي
پژو سيتروئن هست و براي موتور هاي
توربو ساخته نشده دقت کنين از روغن
موتور پاييني استفاده نکنين چون تحمل
دماي بالا رو نداره و استفاده در
شرايت سخت ديده شده که اين روغن موتور
پاييني به صورت گل درومده و سوخته و
بسيار زودتر از زمان تعويض روغن بخار
شده متاسفانه بعضي از نمايندگيهاي
ايران خودرو از اين روغن موتور
پاييني استفاده ميکنند
TOTAL QUARTZ 9000 5W40 5L
در آخر هم نکاتي براي کسايي که کپچر تازه تحويل گرفتن :
زمان تحويل خودرو اين موارد را چک کنید:
کاپ رينگ ( آرم رينگ ) – 2 عدد کيلس –
روکش لاستيکي دياگ – کف پوش موکتي 4
عددي – آنتن – 3 دفترچه راهنما ،
سيستم صوتي و گارانتي – کيف دفترچه
ها با آرم رنو – فندک – زيرسيگاري
ليواني – زاپاس – جک – آچار چرخ –
قلاب بکسل بند
براي قفل اتوماتيک درها:
نگه داشتن کليد قفل روي داشبرد به مدت
5 ثانيه فعال ميشه و ON روي صفحه
کيلومتر شمار نشون ميده
براي بالا يا پايين بردن شيشه ها
هنگام خاموش بودن ماشين:
کارت هوشمند را داخل کارت خوان قرار
بدهيد
شيشه سمت راننده اتوماتيک هست
براي عقب يا جلو بردن ترک موزيک:
چرخونک پشت کنترل صدا پشت فرمان را
بچرخانيد
براي قطع شداي صداي موزيک:
صداي کم و زياد را با هم بگيريد
براي استفاده از کولر:
(اکو خاموش کنيد) دگمه اتوماتيک را
بزنيد و دما را روي °17 بگذاريد و چراغ
گردش هوا را روشن کنيد تا دريچه بسته
بشه که هواي بيرون داخل نياد و براي
حالت دستي هم ميتونيد قدرت باد رو
تنظيم کنيد (چراغ AC off را روشن نکنيد)
دريچه کولر براي سرنشينان عقب زير
صندلي هاي جلو هست و براي اينکه سيستم
تهويه در بهترين حالت در اتاق داخل
کپچر رو خنک کنه بايد هر سه دگمه براي
تنظيم خروجي هوا ( بالا + جلو + پايين )
روشن باشه
"*نکته قبل از خاموش کردن ماشين
کولر را حتما خاموش کنيد"
فيلتر کابين کپچر:
داراي فيلتر کربن فعال ميباشد که
ذرات معلق هوا قبل از ورود به محفظه
سرنشين بطور مداوم از وجود ريز دانه
ها ( گرد و غبار و گرده هاي ريز ) و
آلاينده ها ( دود ناشي از احتراق و
بوهاي مختلف ) توسط فيلتر تميز مي
گردد . و همچينين تصفيه هواي داخل
کابين در مود چرخش ( وقتي دريچه گردش
هوا بسته هست ) هواي داخل انجام مي
پذيرد. سنسور کيفيت هوا ( به اين منظور
دريچه گردش هواي کپچر اتوماتيک است):
سنسور سنجش آلايندگي و مود چرخش
اتوماتيک در حالت حداکثر آلودگي حتي
در حالتي که هيچگونه هشداري ( نظير
شواهد ظاهري يا بو ) به راننده داده
نشده باشد، بطور اتوماتيک دريچه هواي
ورودي را بسته و بمنظور جلوگيري از
ورود ريز دانه هاي مضر براي سلامتي
انسان به داخل محفظه سرنشين، بر روي
مود چرخش هوا تغيير وضعيت مي دهد . در
اين حالت هواي خارج نمي تواند به داخل
کابين نفوذ کرده و فيلتر، هواي داخل
محفظه سرنشين را بازيافت و تميز مي
نمايد .
سرويس دوره اي کپچر: کپچر سوريس اوليه
نداره و اولين سرويس در 8000 کيلومتر
هست، روغن و فيلتر هاي روغن ، هوا ،
هواي کابين هر 8000 کيلومتر (ضريب 8000)
تعويض گردد، استفاده در شرايط خاص
اگر تا 50% حالت رانندگي در اين شرايط
باشد بايد سرويس تعويض روغن تا 4000
کيلومتر کاهش يابد : 1) در دورهاي
آهسته 2) دردورهاي بالا 3) سرعت کمتر از
30 کيلومتر 4) محيط پر گرد و غبار 5) بکسل
کردن و يدک کشيدن کاروان 6) استفاده در
دماي محيطي پايينتر از منفي 15 درجه.
واگر شرايط استفاده مابين اين شرايط
بود بسته به درصد حالات رانندگي بين
4000 تا 8000 کيلومتر بايد سرويس دوره اي
انجام گيرد
چراغ سرويس کپچر با علامت آچار هر 8000
کيلومتر روشن ميشه و 1500 کيلومتر قبل
از روشن شدن، کيلومتر شماري براي
يادآوري بردن به سرويس ظاهر ميشه
واگر کارکرد کپچر خيلي کم باشه مثلا
بعد يکسال 6000 کيلومتر کار کرده باشه
چراغ سرويس روشن ميشه براي تعويض
روغن و 30 روز قبل از اين که چراغ سرويس
روشن بشه شمارنده روزانه براي
يادآدري بردن به سرويس نمايش داده
ميشه
خاموش کردن خودروهاي اوتوماتيک:
1 گرفتن پدال ترمز
2 بالا بردن ترمز دستي
3 قراردادن دنده به حالت N
4 رها کردن پدال ترمز
5 قرار دادن دنده به حالت P
6 خاموش کردن ماشين
"*نکته در حالت خاموش بودن موتور
دنده را از حالت P نميتوان تغيير داد
يا بايد ماشين را روشن کنيد يا کارت
هوشمند را در کارت خوان قرار دهيد"
اگر ماشن را خاموش کرديد ولي دنده را
در P قرار ندايد، اخطار Gear Lever to P در
صفحه کيلومتر نمايش داده ميشه
قفل رينگ تهيه کنيد:
ابعاد پيچها با رينگ تندر و ساندرو
يکي هست
تنظيم باد لاستيک:
فشار باد لاستيکهاي کپچر در زمان
تحويل 45 هست بايد سريع چرخهاي جلو 33
عقب 30 تنظيم کنيد و فشار باد را با
دگمه هاي بالا پايين انتهاي برف پاک
کن ست کنيد
فقط از بنزين سوپر استفاده کنيد
کيفيت وضوح و بيس سيستم صوتي در
کپچر 2017 دو برابر بهتر از کپچر هاي 2015
و 2016 شده و تنظيمات بيشتري براي صدا
وجود داره که اين دو مرحله رو بايد
انجام بديد تا به بهترين کيفيت صدا
برسيد: Seting>Audio>Loudness>ON و در : Seting>Audio>BAL/FAD
دو گذينه اول Bass را روي 5+ و Mid را روي 3+
قرار دهيد و OK را بزنيد (براي بيس
بيشتر: Bass روي 5+ و Mid روي 1- و Treble روي 2-)
و در همين قسمت Seting>Audio>Vol/Speed گذينه
هاي Off و 1 و 2 و 3 و 4 و 5 وجود داره که
حساسيت صدا به سرعت ماشين هست و هر
چقدر سرعت کپچر بيشتر بشه صدا هم
اتوماتيک بالاتر ميره که بصورت پيش
فرض روي 3 هست که اگر خواستيد ميتونيد
با گذاشتن روي 5 اين حساسيت رو بيشتر
کنيد
چراغ سرد بودن موتور:
بعد از روشن کردن ماشين اگر چراغ آبي
روشن شد تا زمان خاموش شد آن بايد
آرام رانندگي کنيد و دور موتور را
بالا نبريد تا موتور و سيستم توربو
گرم بشه تا روغن کاري تمام قطعات
انجام بشه
آب بندي موتور و کمک ها:
تا 3000 کيلومتر رانندگي ارام داشته
باشيد و دور موتور را از 3000 و سرعت از
90 تا بالاتر نبريد و از شتابگيري
ناگهاني پرهيز کنيد و از دست اندازها
و سرعتگيرها با سرعت رد نشيد
